競(jìng)賽自行車檢測(cè)報(bào)告
競(jìng)賽自行車用于進(jìn)行競(jìng)速比賽的自行車。具有強(qiáng)度高、自重輕、騎行輕快靈活的特點(diǎn)。自重一般在 8——10kg，有的更輕。車輪直徑為 685mm(27英寸)。采用全封閉式菱形車架，其高度依運(yùn)動(dòng)員體材有多種規(guī)格，甚至可專門(mén)為運(yùn)動(dòng)員"量體裁衣"定制。競(jìng)賽自行車有公路賽車和場(chǎng)地賽車兩種。
公路賽車 用于公路長(zhǎng)途比賽。全車配有外變速機(jī)構(gòu)，一般可變換10——12檔速度，速比為2——4.4，行程為4.3——9.5m。車把為可調(diào)下垂式,便于運(yùn)動(dòng)員上身向前傾斜，以減少在高速運(yùn)行中氣流的阻力。輪輞(車圈)為管狀式，采用高強(qiáng)度無(wú)縫鋁管制成，配裝內(nèi)外胎結(jié)合在一起的管式輪胎。這種輪胎一般重0.2kg左右,借以達(dá)到騎行輕快的目的。
場(chǎng)地賽車 用于在自行車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)進(jìn)行比賽。它的外形與公路賽車相似，但結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，沒(méi)有多級(jí)變速機(jī)構(gòu)和車閘，飛輪僅在外周有鏈齒而內(nèi)部無(wú)單向棘輪，俗稱"死飛"。騎行中曲柄只能隨車運(yùn)轉(zhuǎn)而不能停留或倒退。場(chǎng)地賽車的速比為3——4.4,行程為6.5——9.5m。飛輪的齒數(shù)備有12——16齒多種規(guī)格，鏈輪齒數(shù)一般為48——53，由運(yùn)動(dòng)員根據(jù)需要自行選擇,一旦選定,速比固定不變。車架高度也有多種規(guī)格。
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
| 序號(hào) | 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) | 檢測(cè)對(duì)象 | 檢測(cè)項(xiàng)目 |
|---|---|---|---|
| 1 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.8.2 | 競(jìng)賽自行車 | 沖擊試驗(yàn)(重物落下) |
| 2 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.8.3 | 競(jìng)賽自行車 | 沖擊試驗(yàn)（車架落下） |
| 3 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.6.7 | 競(jìng)賽自行車 | 制動(dòng)性能 |
| 4 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.6.1 | 競(jìng)賽自行車 | 制動(dòng)系統(tǒng) |
| 5 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.9.5.1 | 競(jìng)賽自行車 | 前叉向后沖擊試驗(yàn) |
| 6 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.9.2 | 競(jìng)賽自行車 | 前叉定位裝置 |
| 7 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.9.6 | 競(jìng)賽自行車 | 前叉彎曲疲勞試驗(yàn) |
| 8 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.9.4 | 競(jìng)賽自行車 | 前叉靜態(tài)彎曲試驗(yàn) |
| 9 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.10.4.2 | 競(jìng)賽自行車 | 前輪夾持力(夾持已緊固) |
| 10 | 競(jìng)賽自行車 安全要求和試驗(yàn)方法 EN 14781-2005 4.10.4.4 | 競(jìng)賽自行車 | 前輪夾持力(夾持未緊固) |
檢測(cè)流程
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